因为没有“恐怖分子”了，美国特种作战司令部之前以30亿美元订购的“喷农药”飞机被问责了！
近日根据美《空军杂志》报道：美政府问责办公室对特种作战司令部在去年斥资30亿美元采购的75架OA-1K“武装守望者”固定翼单引擎飞机计划进行了问责；
问责办公室给出的理由为：特种作战司令部未能充分证明未来采购75架此类轻型飞机的合理性，主要依据有三；
第一：有文件显示，特种作战司令部根本没有进行详细的基层调研，就直接敲定了战机的采购数量；
第二：司令部完全没有对飞机的实际能力进行评估，只是根据厂商提供的竞标飞机性能粗略地作出了数量估算，而实际上这款量产飞机的真实性能要强于竞标飞机；
第三：特种作战司令部并未结合实际作战任务对飞机的采购数量进行调整，比如美国从阿富汗撤军等情况。
同时问责办公室也给出了自己的建议：即放缓OA-1K“武装守望者”的采购速度，并结合实际任务对采购数量进行压缩，资金投放比例尽量控制在20亿美元以内...
在问责办公室的报告出来之后，五角大楼方面表示接受“建议”，并认真整改。
看来美国的“喷农药”飞机未来将不会有75架的规模了，没有了对手，特种作战司令部也没有理由继续“捞钱”了。
其实说到这款飞机挺奇葩的，它的前身根本就不是军用飞机，而是一款专门为农业研制的喷农药飞机，偶尔虽说会玩点跨界，但至多也就是帮助消防部门灭灭火而已...
这款飞机的民用版本叫做AT-802“空中拖拉机”，由AirTractor公司在90年代设计、生产的，几十年来它在自己擅长的领域里“兢兢业业”，总产量已经超过了1000架。但是没想到后来它被美国L3Harris公司发现了，恰逢美国空军在招标“武装守望者”计划，于是这位干了几十年农活的“老汉”在L3公司的“包装”之下放下了“锄头”开始扛上“机枪”了...
在美国空军选购之前，AT-802的武装版本也曾被出售过，阿联酋空军是该机的首个海外用户，它曾列装过10架AT-802I，后转售给约旦空军。
在2020年美国空军特种司令部启动了“武装守望者”计划，L3公司凭借强化版的AT-802U击败了比奇公司和内华达山脉公司，一举夺魁，赢下了这份高达30亿美元的“大合同”。
那何为“武装守望者计划”呢？
这是一项美国特种作战司令部为加强自己空中能力而实施的轻型攻击/武装侦察机采购计划；
早在伊拉克战争期间，美国空军的特种作战司令部根据战场需要临时采购了一批商用皮拉图斯PC-12螺旋桨式飞机通过改装来完成一些特种作战任务，实施一些偏远地区的空中近距离支援、空中中继、情报搜集或者侦察、监视等任务。
在特种作战中，常规的喷气式战机往往达不到特种部队需要的效果，因为这些战机是为正面战场设计的，不但噪音大、对后勤和跑道要求高，无法在不熟悉的空域执行任务，而且由于其执行的任务危险系数极高，战机随时有被击落的风险，空军也不舍得将那些“宝贝疙瘩”用于特种作战任务，因此就有了这种轻型单引擎螺旋桨式飞机的“客串”；
PC-12的美国空军编号为U-28A，它的主要职责是为特种部队搜集情报、对目标的侦察、监视等任务，在伊拉克战争期间表现出色...
在当年美军撤离阿富汗时还有多名U-28A飞机的驾驶员获得了“杰出飞行十字勋章”，这是这个机队自成立以来首次获此殊荣。
不过PC-12毕竟是临时改装的飞机，在美军眼里它还不够“专业”，同时PC-12还被认为是一款“老化且昂贵”的飞机，训练和维护在后期也超出了特种部队的要求。
因此需要寻找一款替代机型，这款替代机型必须也是螺旋桨式飞机，且能够在简陋的跑道上起降，并配备一定的武装...
起初巴西航空工业公司的A-29曾是美国空军的不二选择，当年老美还特意为自己组建的伊拉克空军采购过一批，测试后对其性能十分满意；
但是由于这款轻型攻击机的美国对手比奇公司（该公司设计的AT-6B没有被空军选中）极力反对空军列装这款攻击机，并怂恿国会拒绝通过提案，这架优秀的“超级巨嘴鸟”最终没有进入到美国空军的战斗序列。
在引进专业的轻型武装攻击机首次尝试失败后，美国空军自己启动了“武装守望者计划”，并在国内军火商中公开招标。
“武装守望者计划”对战机性能的要求大致为：
飞机必须是涡轮螺旋桨的，除可执行常规ISR（ISR代表情报搜集、目标捕获、监视和侦察）和通信中继任务之外，还要具备随时在任何场地快速起飞支援特种部队的能力，简单来说就是要有一定的火力配置。
此计划一出，瞬间吸引了超过50家的公司投标，毕竟这款飞机的门槛很低，而且利润很高，谁人不想分一杯羹呢？
但美国空军也是有“原则”的，不是什么东西都能入眼的，最后经过筛选它留下了三家公司的产品，分别为：比奇公司的AT-6E“金刚狼”、内华达山脉公司的MC-145B“土狼”以及L3公司的AT-802U“空中守护者”。
MC-145B“土狼”本人是不太看好，而AT-6E和AT-802U还比较不错，只不过因为比奇公司阻挠过引进A-29，激到了美国空军的“神经”，估计这一次是故意不选它的。
最终L3改装的AT-802U“空中守护者”中标，并根据空军的要求更名为OA-1K“武装守望者”。
OA-1K“武装守望者”——AT-802U“空中守护者”
在AT-802U的官方介绍中是这样描述的：
该机是世界上在役最大的单引擎涡轮螺旋桨飞机，最大起飞重量7.25吨，最大有效载荷为3.6吨，满油航程可达2413公里，最大飞行速度394公里/时...
同时该机配备有类似于A-10攻击机一样的驾驶舱装甲，具备一定的防弹能力；驾驶舱的钢结构设计可以在必要的时候充当“防滚架”，保护驾驶员的安全。
在起降方面，这架飞机的表现也不错，比如：
满油空载时它仅需207米的滑行距离即可起飞；
满油、满监控设备时，滑行335米可升空；
满油、满弹时需要滑跑426米...
而且对跑道的要求极低，几乎可以在任何平坦的地方起降，这是它一个很大的优点。
在武器配置方面，该机机翼下有8个武器挂载点，每个挂载点最多可挂载226公斤的武器，在机腹有两个腹部挂载点，单个最大挂载能力500公斤。
自带的机炮口径可以根据任务需要随时更换，口径可选范围在12.7毫米至20毫米之间，备弹600发。
可以看出这“小玩意”的火力贼猛，如果它执行对地支援任务，被打击目标会在顷刻之间灰飞烟灭。
当然了，这些还不是该机最大的亮点，它最为突出的一个性能是具备超长的滞空时间，按照L3公司介绍，在常规状态下使用，AT-802U的续航时间可达8个小时，即使在满载情况下，它也能滞空6小时；这种长时间的滞空时间对于经常需要空中支援的特种部队来说的确是一个福音，在自身不受到威胁的情况下AT-802U基本可以保证随叫随到。
目前美国空军已经接收了首批6架AT-802U，如果没有问责局的问责，75架战机的交付完成时间为2029年，届时空军特种部队将组建5个以AT-802U为主力的飞行中队。
只不过AT-802U的采购价格有点太昂贵了，30亿美元采购75架，换算下来一架的价格约为4000万美元，也难怪人家问责局问责，这个价格堪比F-16，其中的猫腻肯定少不了。
除了价格昂贵之外，另外一个引起问责局注意的就是它的用途，在当年美国集中精力打击恐怖主义的时候，这东西多买点、少买点倒是无所谓，可是现在恐怖主义只剩下星星点点的零散力量了，买这么多螺旋桨式飞机作甚呢？
空军连A-10都开始嫌弃了，可是对于比A-10飞得还慢的AT-802U却青睐有加，美国空军淘汰装备的这套理论似乎有点矛盾啊！
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